Вовед
★Што е лева дупчалка?
Леворакиот бургија — исто така наречен обратен бургија или бургија со обратна спирала — изгледа речиси идентично со стандардната спирална бургија. Клучната разлика е во насоката на жлебот: додека стандардниот бургија се врти спирално во насока на стрелките на часовникот (десно), леворакиот бургија се врти спирално спротивно од стрелките на часовникот (лево).
Кога се користи со сет за дупчење за обратна ротација, бургијата сече во обработуваниот дел во истата насока на ротација како и олабавување на навојна спојка. Ова создава две истовремени сили на скршен болт или заглавен столб: бургијата дупчи, додека вртежниот момент спротивен од стрелките на часовникот работи за да ја повлече спојката.
Во многу случаи, скршениот сврзувачки елемент се отпушта и се повлекува пред да завршите со дупчењето - целосно елиминирајќи ја потребата од посебен екстрактор.
★По што се разликува од стандардната спирална дупчалка?
Стандардна дупчалка со десна рака што се користи на скршен болт само ја влошува ситуацијата: таа дупчи во споите додека истовремено применува вртежен момент во насока на стрелките на часовникот - во иста насока како и затегнувањето. Ова може да го протурка скршениот болт подлабоко, да го компресира затегнувањето на навојот и значително да го отежни извлекувањето.
Левата дупчалка ја менува оваа динамика. Секој милиметар од напредокот на дупчењето, исто така, применува вртежен момент на олабавување. За завртки скршени во рамна површина или малку под површината, ова дејство на обратно сечење е често доволно за целосно да се ослободи затегнувачот без воопшто да се допре екстрактор.
Кога завртката не се отпушта сама од себе, издупчената дупка е веќе правилно димензионирана и центрирана за спирален екстрактор на жлебови - така што следниот чекор е чист и прецизен без залудно потрошен труд.
★Примарни апликации
Вадење скршени завртки и столпчињае дефинирачкиот случај на употреба. Левите дупчалки се стандардна опрема во секоја професионална работилница која редовно се занимава со:
• Заглавени клинови на издувниот колектор— греено циклирање на главите на цилиндрите; меѓу најчестите и најскапите проблеми со скршени сврзувачки елементи во автомобилската поправка
• Завртки со скршена глава— поправки на главата на цилиндрите на моторот каде што зачувувањето на навојот е критично, а грешките се скапи
• Скршени завртки со капаче на главата на приклучокот— во машински обработени површини, куќишта и прирабници каде што околниот материјал не може да се оштети
• 'Рѓосани сврзувачки елементи за суспензија и сопирачки— скршени завртки за време на отстранувањето на кородираните компоненти на долниот дел од шасијата
• Општо MRO и индустриско одржување— секоја средина каде што сврзувачките елементи се заглавуваат, се сечат или прекинуваат во употреба
★Опции за стебло и пакување
Право стебло— компатибилен со стандардни стеги за дупчење (со или без клуч) во сите големини на стеги. Универзален избор за дупчалки на клупа, рачни дупчалки и ударни драгалки со адаптери за стеги.
Шестоаголна дршка од 1/4"— директно вклопување за системи за брза замена и држачи за битови. Пожелно е во автомобилски работилници каде што менувањето на алатките треба да биде брзо, а дупчалката се дели помеѓу повеќе типови битови.
Пакување:
•Едно парче (на големо / индустриска испорака)
•Малопродажни комплети (различни метрички или империјални опсези)
•Достапно е OEM / пакување со приватна етикета — контактирајте не за барања за количина и спецификации







